|
Bir Otobus Koltugunun
Sonlu Elemanlar Yontemi Kullanilarak
74/408 EEC Direktifine
Gore Statik Analizi
Sinir Sartlari
Koltuk, koridor ayagi vasitasiyla karkas uzerine, pencere tarafindan
ise cam dibi patigi uzerine oturarak araca sabitlenmektedir.
Koridor ayagi bolgesi;
koltuk koridor ayagi vasitasiyla, taban tahtasi uzerinden karkas kirisi
uzerine oturmaktadir. Buradaki analizlerde taban tahtasi modellenmemistir.
Fakat, taban tahtasinin kalinligindan dolayi meydana gelen bosluk, koltuk
tanimlanirken ofset (bosluk) olarak verilmistir. Koridor ayagi ile karkas
kirisi arasindaki baglanti 2 adet civata ile saglanmakta ve bu iki
parcanin birbiri ile temas eden/edecek yuzeyleri arasinda kontak elemanlar
tanimlanmistir. Civatalarin sikilmasindan dolayi meydana gelen on
gerilmeler, analiz cozum zamanini arttiracagindan ihmal edilmistir.
Pencere tarafi baglanti bolgesi; koltuk, cam dibi patigi ile 2 adet
ozel civata vasitasiyla aluminyum profil uzerine baglanmaktadir. Bu
aluminyum profil Z profil vasitasiyla yan kenar uzerine sabitlenmektedir.
Cam dibi patigi ile aluminyum profil birbirine civatalarla baglanmakta
olup bu iki parcanin birbiriyle temas edecek yuzeyleri arasinda kontak
tanimlanmistir. Civata ve somun baslarinin temas etme bolgelerinde
fiziksel surekliligi saglamak amaciyla coupling’ler (birlestirmeler)
kullanilmistir.
Yukleme Kosullari
Bu calismada, koltuk baglantilari ve baglanti
elemanlari icin iki farkli analiz soz konusu oldugundan 2 farkli yukleme
durumu muvcuttur. Yukleme durumlari asagida tarif edilmistir.
Koltuk Baglantilari Analizi
Ayaklarin oturdugu referans duzleminin 788 mm
yukarisindan, koltugun arkaliklarindan referans duzlemine paralel olacak
dogrultuda, sekilde oldugu gibi F kuvvetinin uygulanmasi ile
yapilmaktadir.
Uygulanan Kuvvet F = 5050 N dur.
Koltuk Elemanlari ve Baglantilari
Koltugu olusturan tum parcarin uzerindeki gerilme
dagilimini incelemek amaciyla yapilan bu analizde, 2 farkli kuvvet, 2
farkli yukseklikten ayni anda koltugun arkaliklarindan uygulanmaktadir. Bu
yuklerin siddetleri ve uygulama yukseklikleri daha once de tarif edildigi
gibi;
h1 yuksekligi 0.788 m ve
F1 kuvveti 1320 N dur.
Bu kuvvet ile birlikte
h2 yuksekligi 0.507 m ve F2
kuvveti 4044 N’luk yuk ayni anda sekilde oldugu gibi uygulanir.
Devami...
Osman BEDEL
Makine Yuk. Muhendisi
email : osmanbedel@yahoo.com
|
